권선택 전 대전시장이 추진한 대전지하철 2호선의 트램(노면철)방식을 두고 6·13 지방선거 대전시장 후보간에 핫이슈로 등장했다.

대전 도시철도 2호선 문제는 매번 지방선거와 지난 2016년 4.13 제20대 총선 때 대전지역희 관심정책으로 논쟁의 대상이 되어왔다.

여야 후보 중에 정의당 김윤기 예비후보만 전면 백지화를 분명히 밝혔을 뿐 다른 여야 후보 3명은 '노상·지하혼용트램 방식', '타당성 결과후 입장표명', '재검토' 등으로 어물쩍 넘어가는 형태다.

6.13지방선거를 40여일 앞두고 야권이 먼저 트램방식 재검토및 해법을 제시하고 나선 상태다.

자유한국당 박성효 예비후보는 26일 가장 먼저 도시철도 2호선에 대한 구상을 밝혔다.

박 예비후보는 대전 서구 둔산동 자신의 선거 캠프에서 기자회견을 갖고 "지하와 고가를 혼용한 고속 트램(노면전철)을 건설하겠다"고 밝혔다.

구간에 따라 일부지역은 지하로, 또 일부지역은 고가를 혼용해 노면 교통의 영향을 받지 않도록 해 정시성을 확보하고 평균 속도를 높이겠다는 게 그의 공약이다.

지하 구간의 경우 저심도 공법을 적용하면 트램의 단점으로 지적된 차로 잠식에 의한 차량 정체를 해소할 수 있고, 도심 외곽지역은 고가로 건설해 도시 경관 저해를 완화할 수 있다는 것이다.

권 전시장이 추진해온 트램방식을 재검토한다는 계획이다.

반면 권 전 시장과 같은 당인 더불어민주당 허태정 예비후보는 신중한 입장이다.

그는 "자기부상열차에서 트램으로 건설방식이 변경되면서 타당성 재조사를 받는 것으로 결정 난 만큼 재조사 결과를 보며 입장을 정리하겠다"는 뜻이다.

그의 신중론은 권 전 시장이 자기부상열차대신 트램으로 변경한 점을 고려할 때 타당성을 충분히 검토해 트램방식이 효율적인지를 따져보겠다는 것으로 보인다.

허 예비후보는 전날 기자들과 만난 자리에서 "도시철도 2호선 문제는 기획재정부에서 타당성 재조사가 진행되는 만큼 기재부 조사 결과를 본 뒤 결정해도 늦지 않다"고 말했다.

바른미래당 남충희 예비후보는 재검토 가능성을 내비쳤다.

남 예비후보는 "트램으로 결정하는 과정이 공정했는지 돌아볼 필요가 있다"며 "시장에 당선된다면 시민과 전문가들이 논의하는 공론화 과정을 거치겠다"고 말했다.

그러나 정의당 김윤기 예비후보는 트램 백지화해 버스중심의 교통편의를 제공하겠다고 주장한다.

김 후보는 "트램은 다른 대중교통수단의 개선을 늦추는 대중교통 예산의 블랙홀이 될 것"이라며 "모두가 누릴 수 있는 편리한 대중교통을 위해 버스 중심의 대중교통 개혁이 필요하다"고 강조했다.

도시철도 2호선은 시장이 바뀔 때마다 건설방식과 노선이 바뀌었다는 비판도 적지 않다.

2010년 선거에서 당선된 염홍철 전 시장은 후보 시절 도시철도 2호선 건설방식에 대해 1호선과 같은 중전철(지하철)을 제시했다.

그러나 막대한 국비 확보 문제가 걸림돌로 작용하면서 염 전 시장은 지상고가 방식의 자기부상열차로 변경했고, 예비타당성 조사까지 통과해 속도를 내는 듯했다. 반면 2014년 지방선거에서 당선된 권선택 전 시장은 후보 시절 '지하로 가는 트램'을 제안했다.

권 전 시장은 시장 당선 직후 시민 300여명이 도시철도 2호선 건설방식과 기종을 토론하는 타운홀 미팅 등을 열며 시민 의견을 들었다.

당시 타운홀 미팅에서 시민들은 자기부상열차를 선택했지만, 권 시장은 트램으로 '깜짝' 결정했다.

자기부상열차에서 트램으로 건설방식이 바뀐 도시철도 2호선 사업은 지난해 말 기획재정부가 타당성 재조사 결정을 내림에 따라 현재 재조사가 진행 중이다.

[충청헤럴드=박상민 기자] 다른기사 보기